2020-01-08 17:29:38 阅读:3835
摘要:在广州市发展和改革委员会摊位前,广州市人大代表李志坚提出了一系列关于交通枢纽规划与粤港澳大湾区融合的问题。刘建表示,根据规划,到2025年广州将力争实现城市轨道交通开通1000公里,实现公交优先、地铁为骨干的公共交通策略。现场还有代表向刘建咨询广州市地铁的建设情况,他表示地铁26号线已经纳入线网规划,地铁21号线将于今年底全线贯通。

ag环亚集团电游厅 广州市发改委:地铁21号线年底通车,2025年建成1000公里城市轨道交通

ag环亚集团电游厅,1月15日上午,广州市十五届人大四次会议第一次全体会议后,广州市政府工作部门、市中级人民法院、市人民检察院、广州海事法院和广州知识产权法院、广州互联网法院集中为人大代表提供咨询服务。

在广州市发展和改革委员会摊位前,广州市人大代表李志坚提出了一系列关于交通枢纽规划与粤港澳大湾区融合的问题。“如何实现国铁、城铁和地铁的三网合一?我认为不能仅仅是建铁路、建基础设施,还应该带动产业的发展。”

在李志坚看来,在进行交通枢纽的谋篇规划时,不仅要提供更便捷的交通,满足老百姓的出行需要,更应该让交通跟产业、区域联合发展,实现三位一体的融合发展。他提到,尤其在轨道交通方面,政府应该考虑怎么把轨道产业和老城市新活力结合起来,“构建现代产业体系,应该突破体制的短板和瓶颈,让制造、科技、金融、人才形成有机的整体。”

广州市发展和改革委员会轨道交通处副处长刘建回应道,广州重视“轨道+产业+社区”联合发展的模式。根据《广州市综合交通枢纽规划》,广州将谋划一批综合轨道交通枢纽tod(以公共交通为导向的开发)项目,把交通枢纽站场周边800米方位的地块上产业发展、居民生活融合考虑,实现“站城一体”,实现“轨道+产业+社区”一体化发展。

“国铁和城际铁路有71个‘枢纽+产业+社区’。这些地方除了有站点,还通过布局配套交通设施,并在站点周边800米结合产业、地缘优势,进行一体化发展,建轨道就是建城市。”

刘建表示,根据规划,到2025年广州将力争实现城市轨道交通开通1000公里,实现公交优先、地铁为骨干的公共交通策略。“我们提到的‘3060’目标,就是城市中心区(环城高速以内)30分钟互达,城市外围组团60分钟到达中心区。另外,南沙副中心至城市中心区30分钟互达。此外,规划大湾区主要城市间1小时互达。”

另外,广州也正和中山、佛山、珠海、东莞等粤港澳大湾区城市携手,共同推进轨道交通的互联互通,以大湾区规划为契机,珠江西岸将建设广中珠澳高铁,还将接驳到河源的城际铁路。

现场还有代表向刘建咨询广州市地铁的建设情况,他表示地铁26号线已经纳入线网规划,地铁21号线将于今年底全线贯通。

记者黄舒旻

【记者】黄舒旻

【校对】符如瑜

【作者】 黄舒旻

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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