2019-11-11 07:25:53 阅读:1515
摘要:在刚刚落幕的金奈会晤中,两国领导人“金句”频出,规划中印关系“龙象共舞”的百年大计。随着中国国家主席时隔23年再次到访,中尼两国把“跨越喜马拉雅的友谊”推向了新高度。习近平和莫迪随后前往泰姬酒店的会谈

10月10日晚上18点10分左右,上海312国道k135和无锡西岗路桥面侧翻。根据最新报道,事故造成桥下三辆汽车被压碎,其中三人死于两辆汽车,五辆汽车翻倒在桥面上,其中两人受伤。10月11日,交通部的一个专家组抵达现场,指导对事故原因的深入调查。

根据事故救援指挥部发布的信息,经过初步分析,过桥翻车是由运输车辆超载造成的。据了解,涉案卡车拉了六个金属线圈,每个重约28吨。在此基础上,估计车辆所载货物的总重量超过171吨,这是一个严重的超载。记者在看新闻时发现,涉案卡车属于无锡呈贡运输有限公司,目前相关负责人已被警方带走调查。

事实上,控制超载一直是全国交通部门关注的焦点。去年,无锡发起了一场整治道路非法超载的专项运动,成功实现了超载率控制目标。无锡市交通局建议到2019年将超载率降低到2.5%。

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然而,在现实中,企业和个人进行超载往往走自己的路,并发挥“抓住我,如果你可以”与警方。今年5月,中央电视台还报道说,一些汽车公司非法生产贴有虚假标签的汽车和超载的空车。为了避免警察执法,有些地方甚至有“黄牛”在为超载车辆开路。

特别评论员古松认为,尽管解决这个问题极其困难,但我们必须重视并严格把握它。此外,不可能对车辆进行罚款拘留或在罚款后放行,因为在罚款放行后,这部分车辆仍会流入市场和道路,从而造成安全隐患。

古松建议将超载问题纳入国家信用调查的范围,包括个人信用调查和运输公司信用调查。只有采取各种措施,同时努力,超载问题才能得到有效遏制。

生命的重量比任何超载的卡车都要重得多。通过事故和无辜的牺牲来发现和消除隐患对任何人和任何组织来说都是无法承受的代价。希望这次事故能给全国各地敲响警钟,让每个人都意识到灾害是小规模积累的,安全意识和管理在日常工作的每一个细节中都得到落实。

(见新闻knews编辑赵鑫)

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